来自 趣事 2019-01-12 15:08 的文章

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第一次是2009年1月20日至12月31日下调为5%,次年调整为7.5%,随后2011年开始恢复到10%。

汽车购置税的税率仍然为10%,算是无惊无喜,毕竟现行条例的税率就是10%。不过在之前,为了刺激车市,购置税税率曾针对1.6L及以下排量的乘用车下调过两次。

第二次就是2015年10月1日到2016年12月31日下调为5%,次年调剂为7.5%,2018年恢复到10%。

  

另外不针对新能源车的条款,因为新能源车目前免征车辆购买税是常设性的,免征期只到2020年底,届时不出意外就不分所谓燃油车、新能源车的差异,都统一征收10%的购置税。

车市低迷,但税率依然坚挺。看看截止至2018年11月各大主流品牌的销量目标实现情况,只有5家提前实现目标,在最后一个月能完成目的的品牌目测五个手指能数完。此前不少人渴望税率有所下调,没想到结果是条例升级为法律,当前想要调解就更难了……

不说了,哥连续搬砖去。

1月1日除了是新年,新年伊始,打鱼游戏,彩票游戏网站 :深入百姓心中你备受凝视却从不骄恣围绕产学,也是汽车购置税的18周岁生日,可能眼看它成年了,要来个成人礼,所以在12月29号,2018年的最后一个工作日,正式通过了《中华国民共跟国车辆购置税法》,宣布它从条例成长为法律,2019年7月1日起实行,同时废止现行的《中华公民共跟国车辆购置税暂行条例》。


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